كشف الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، مستجدات تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق المعروف باسم «خط الهرم/ أكتوبر»، والذي يعتبر المحور الأساسي لربط القاهرة والجيزة ومدن السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة.
اقرأ أيضا | فيديو جوي| شاهد معدلات تنفيذ مترو «الهرم / أكتوبر»
وقال "جويلي" لـ"بوابة أخبار اليوم"، إن من المخطط تنفيذ هذا الخظ على 3 مراحل، ويجرى حاليا تنفيذ المرحلة الأولى منه بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقيه – 1 سطحية) من محطة حدائق الأشجار غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر ثم يمتد في مسار نفقي مرورا بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط.
وذكر: كما يجرى حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط –موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس) بطول 33 كم وعدد 22 محطة، كما أنه من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها حاليا، وندرس حاليًا تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط (حدائق الأشجار – الحصرى) بطول 16.3 كم.
وعن الجدوى الاقتصادية من تنفيذ الخط الرابع، فذكر "جويلي" أن هذا الخط الرابع يعتبر المحور الأساسي لربط القاهرة والجيزة ومدن السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، وييحقق خدمة لنقل الركاب بالمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في وقت أقصر بوسيلة أمنة وسريعة ودون إستخدام أكثر من وسيلة مواصلات.
وتابع: كما تحقق المرحلة الأولى منه خدمة تبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح، والمرحلة الثانية منه تتبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة ومونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، ومستقبلاً ستحقق المرحلة الثانية منه تبادل الخدمة مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو في محطة مطار القاهرة الدولي الجاري دراستها حاليا ، كما ستحقق المرحلة الثالثة منه تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري ، وستحقق المرحلة الرابعة منه تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان) في محطة مطار العاصمة .
وأوضح أن هذا المشروع يستهدف تحسين المستوى الاقتصادي والإجتماعي بالمناطق التي يمر بها الخط والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل، وكذلك المحافظة على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء لاستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل، كما يخدم قطاع السياحة لمروره بالعديد من المزارات السياحية الثقافية مثل (أهرامات الجيزة – المتحف المصري الكبير – قصر المانسترلى – متحف الحضارات – قلعة صلاح الدين الأيوبي – النصب التذكاري) ، كما يمر مساره بالعديد من المزارات الدينية ( مسجد السيدة نفيسة – مسجد السيدة عائشة) ، والترفيهية مثل (حديقة الأزهر – حديقة الفسطاط) مما يعظم المردود الإقتصادى له باعتبار السياحة أحد أهم مصادر الدخل القومى وتوفير العملة الأجنبية.
واختتم: وإضافة إلى ذلك، يوفر هذا الخط فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد الانتهاء من تنفيذه.
«الإيكاو»: الوقود المستدام ومصادر الطاقة النظيفة في صدارة حلول خفض الانبعاثات
حكايات من كيمت| السر المدفون.. كيف أعادت مقبرة حورمحب رسم تاريخ وادي الملوك؟
وزير الخارجية يستعرض برنامج مصر للإصلاح الاقتصادي الشامل
